La mairie de Montévrain a annoncé en janvier 2024 la construction d'un nouveau groupe scolaire pour répondre à la croissance démographique de la commune. Un projet que nous soutenons dans son principe — la ville a besoin de nouvelles capacités scolaires — mais dont certains aspects méritent un regard critique et indépendant.
Un coût réel qui dépasse les annonces
La communication municipale affiche un budget de 14,5 millions d'euros. Mais ce chiffre ne comprend pas les coûts d'acquisition du foncier (estimés à 1,8 M€), ni les dépenses de viabilisation et raccordement aux réseaux (environ 900 000 €). Le coût total pour les contribuables montevrainois se rapprocherait donc de 17,2 millions d'euros.
Estimation du coût total réel du projet, incluant le foncier et la viabilisation — soit 18% de plus que le montant communiqué officiellement par la mairie.
Nous avons interrogé la majorité sur ces écarts lors de la séance du conseil municipal de mars. La réponse a été évasive. La délibération soumise au vote ne détaillait pas ces postes additionnels, que nous avons dû reconstituer à partir des documents budgétaires annexes.
Un calendrier que nous jugeons très optimiste
La mairie annonce une ouverture pour la rentrée 2026. Compte tenu des délais habituels des marchés publics et de la réalité des chantiers dans notre secteur (pénurie de main-d'œuvre, délais d'approvisionnement en matériaux), nous estimons que cette date est peu réaliste.
« Un chantier de cette envergure nécessite en général 24 à 30 mois de travaux, hors études et procédures administratives. Le calendrier présenté en séance ne comprend que 18 mois de réalisation. »
Nous avons demandé la production d'un calendrier détaillé avec jalons contractuels et pénalités de retard. Cette demande, formulée par écrit le 15 mars, est restée sans réponse à ce jour.
Implantation : un choix discutable
Le site retenu, en zone périphérique nord, soulève des questions sur la sécurité des trajets scolaires. L'absence de continuité cyclable entre le futur groupe scolaire et les quartiers les plus peuplés de la commune pose problème. Nous avons proposé qu'une étude de déplacements sécurisés soit réalisée avant le dépôt du permis de construire. Cette proposition a été rejetée à la majorité.
- Aucun trottoir continu sur 400 m depuis le quartier des Épinettes
- Absence de piste cyclable sécurisée sur l'axe principal d'accès
- Pas de plan de covoiturage ou de ramassage scolaire prévu
Une concertation insuffisante
La phase de concertation s'est limitée à deux réunions publiques tenues en soirée, sans support documentaire préalable fourni aux habitants. Aucune synthèse des contributions des habitants n'a été publiée. Notre groupe avait proposé l'organisation d'un questionnaire en ligne et d'une exposition itinérante dans les quatre quartiers de la commune — proposition également rejetée.
La démocratie participative ne se réduit pas à deux réunions d'information. Les familles concernées méritent mieux.
Nos propositions concrètes
Nous ne nous contentons pas de critiquer : voici ce que nous demandons formellement à la majorité municipale :
- Publication d'un budget détaillé incluant foncier, viabilisation et provisions pour aléas
- Révision du calendrier avec des dates contractuellement opposables aux entreprises
- Réalisation d'une étude de déplacements sécurisés avant le dépôt du permis
- Mise en place d'une concertation réelle : questionnaire en ligne, comité de suivi avec des parents d'élèves et des riverains
- Rapport d'étape trimestriel présenté en conseil municipal
Ces demandes ont été formalisées dans une motion déposée le 3 avril 2026. Nous rendons compte de la suite dans notre prochain bulletin municipal.